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旅行最怕的就是選錯飯店或旅館~住起來不舒服的話隔天
整個會沒心情好好的玩樂!!還好~~這次跟家人一起
住了這間德芳斯芬奇柔居公寓式飯店 (Adagio Access Defense Vinci Aparthotel)真棒^0^住起來超舒服的,
重點超喜歡她的床,躺在上面就會不想起來~躺起來真舒服~
而且連小孩也喜歡,服務品質當然也很親切的~~所以想介紹
給大家如果有來這附近玩的話不妨來住看看~~~
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
德芳斯芬奇柔居公寓式飯店 (Adagio Access Defense Vinci Aparthotel) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
以下是 德芳斯芬奇柔居公寓式飯店 (Adagio Access Defense Vinci Aparthotel) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於德芳斯芬奇柔居公寓式飯店
簡介
位於拉德芳斯的德芳斯芬奇柔居公寓式飯店是您旅遊探索巴黎和其周邊地區的最佳選擇。 這家飯店離市中心僅隔，方便遊客外出。 這家現代化飯店比鄰凱旋門德拉國防紀念碑, 五旬節聖母教堂, Les Quatre Temps等熱門景點。
Accor Hotels品牌以其一流的服務和貼心的工作人員而蜚聲業界，德芳斯芬奇柔居公寓式飯店秉承這一傳統，一定不會讓您失望。 客人可享受飯店的一些服務：24小時前台服務, 配有無障礙協助設備, 快速入住/退房服務, 可寄放行李, 公共區域WiFi。
此外，這裡的所有客房配有各種舒適的房內設施。許多房間甚至還提供了書桌, 電話, 電視, 衛星頻道/有線電視, 小廚房來滿足客人的需求。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 想在巴黎尋找舒適又方便的飯店，就一定要考慮德芳斯芬奇柔居公寓式飯店，能帶給您賓至如歸的感覺。
精選
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
停車場
休閒娛樂設施
泳池(室外)
服務與便利設施
可寄放行李
吸菸區
送洗服務
自助洗衣設備
保險箱
接待設施
24小時前台服務
快速入住/退房服務
電梯
24小時皆可入住
無障礙友善設施
可帶寵物
無障礙友善設施
所有客房均提供
小廚房
免費瓶裝水
淋浴設備
冰箱
書桌
微波爐
可使用語言
英語
法語
預訂與入住須知【必讀】
可接受攜帶寵物入住，每隻寵物每晚須加收EUR 5的費用。
提供早餐，需以人數計費。收費標準及用餐時間每日不同，請聯絡下榻住宿洽詢更多相關資訊。
清潔費：若需客房清潔服務需額外支付EUR 15 - 25的清潔費用。
飯店為連續入住8晚的客人提供每週客房清潔服務。
提供付費客房清潔服務。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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隨著蔡英文政府上台後，兩岸關係降溫，來台陸客人數縮減，加上復興航空無預警解散，興航所遺留下來的國內黃金航線成為其他國內線航空公司爭奪的大餅。各家航空公司考量經濟效益後，不約而同採用ATR72客機來執飛國內航線。
在興航去年11月解散後，行政院指示自12月1日起，中華航空及旗下子公司華信航空，接手復興航空國際線，與國內澎湖金花等航線，所謂的澎金花指得是澎湖、金門與花蓮等三條短程的國內航線。華信原本以巴西航空工業公司(Embraer)生產的104人座E190噴射機執飛，但是卻發現耗油、不符經濟效益，因此董事會在2017年7月決議，引進9架全新的ATR 72-600客機。
9架引進新機中，其中3架透過英國租機公司租賃，6架直接向法國ATR原廠訂購。預計年底前引進3架租賃機，之後每年引進兩架訂購新機。根據ATR原廠公告牌價，每架ATR 72-600新機約2600多萬美金，如果透過租賃，每月租金至少也要10萬美金。
遠東航空也在今年2月向民航局遞交引進ATR新機文件，透過租機公司引進4架ATR 72-600客機。在7月引進第1架ATR 72-600後，編號B-28066的第二架ATR飛機也於9月26日下午飛抵台北松山機場。
遠航表示，ATR客機將執飛金門與馬公等離島航線，預計最快11月投入營運；遠航同時也計畫在2019年第一季引進空中巴士A320與A321噴射客機，來逐漸汰除耗油的MD82/83型客機。
不過，華信與遠航過去都未曾有操作過ATR機型的紀錄，因此引進新機型都必須通過民航局5階段驗證，包括「申請前階段」、「正式申請階段」、「文件符合階段」、「驗證及檢查階段」、「給證階段」。預計要完成這5個階段約需6~8個月。
ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣國內航線營運。不過，也並不是每條國內航線航空公司都樂意用ATR客機營運。
在興航與華信退出後，恆春機場航線只剩立榮一家苦撐，但自從2014年9月立榮把飛恆春機場的Dash 8螺旋槳飛機，改成較大的ATR72-600型飛機後，由於同年7月復興航空澎湖空難後，航空公司提高ATR客機起降標準，因此讓長期飽受落山風問題的恆春機場無航空公司願意飛，成為名符其實的「蚊子機場」。
民航局原本要將恆春機場交給國防部管理，屏東縣政府在2016年積極爭取2年時間試辦國內外商務和觀光包機，並在2017年3月獲得行政院同意，給恆春機場2年時間，但是自3月底起試辦至9月為止，沒有民航客機起降，載客數依舊掛零，只有民間飛航訓練中心的訓練機降落。
民航業界人士表示，恆春機場跑道1700公尺，已比離島馬祖機場還要長，條件上已可以起降ATR 72客機，航空公司之所以不願意飛主因還是搭機人數不斷萎縮，航空公司不願再苦撐經營恆春這條航線。
▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）
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